买车时匹配就有问题，而且跑偏。内饰味道爽歪歪的。变速箱一直都会出现顿挫（而且降挡贼慢），偶发某些挡位转速不匹配液力变矩器就突然锁死（自己臆想，那感觉就像新手开手动挡换挡过程不会半联动），全车身都在颤抖。发动机舱还给你来个金属敲击声。4w公里换了高于原厂（带ws认证）atf油。车辆在上一定长度缓坡（油门踏板轻踏且尽量稳住）后驶入平路，速度一直增加发动机转速到了2300多也长时间不升挡，车速60左右平路（很缓慢提速或者稳住速度），基本平路和坡度相对大时就正常。变速箱油底壳内换了原厂日本产滤，变速箱没有油标尺，变速箱油添加量按照国际非假洋鬼子石油品牌厂家技术培训标准添加，顿挫很细微好转。四轮定位数据有问题倾角（轮倾角，主销倾角）无法调整，而且已经超过驰加店（数据库）标准范围（咱也不敢问厂家标准，虽然我也有皇冠8ar的维修手册），买车开始跑偏问题就无法根治。6w换了米其林同规格ps4后通过定位也无法解决跑偏。跑偏问题不可能只用过车辆唯一能调节的前束解决，好歹也是丰田a级标准的车，环保止震板自从皇冠国产后就一直没有用过，用点原生环保隔音材料更是奢望，投诉多次就售后打过一两次电话，厂家就视而不见，这些娘胎就带。底盘出厂调试、发变匹配、nvh环保材料售后能搞的话，售后技师都可以上的话，厂家工程师团队可解雇了。首保（我主动要求换机油，所谓原厂出光020）后不到200公里我就换了自己批发0w20机油和某美国当地在售的超长效机滤，（原厂机滤也就那样，原厂空滤空调滤还瞧得起）。原厂机油体感确实最差。8ar发动机和ea888（某代）有一腿，不长期燃油添加剂养着喷油嘴（电喷还是直喷咱也不敢问）堵了就麻烦。节气门位置估计是法系车设计师设计的，不敢清洗，8w公里了只敢用低灰分0w20，长期小剂量燃油添加剂（科学配比pea+piba），目前怠速稳定。高速上4000转以内基本上只听得见涡轮和内置泄压阀的声音。车是严格高于说明书标准保养。自己也在售后、性能改装市场摸爬滚打了10来年，家里多年前的第一辆车也交够了学费。现在厂家高兴了，都拖到过质保期了。车出问题是正常的，厂家处理问题的态度很重要，只推给售后做法有失稳妥。8ar+爱信8at组合我感觉厂家拿我们这批消费者当路试者。希望厂家不要区别对待中国消费者，美国丰田售后虽然不是门清，但也通过当地华人了解一二。厂家真是和稀泥的高手，今年2月7日再次投诉，3月17日厂家显示回复，但是没有任何以一汽丰田个人或者一汽丰田公司名义通过我预留的联系方式回复，要求一汽丰田厂家别假回复（真不管）！厂家这种服务态度真是我遇到过最差的（没有之一）合资厂。